土工布廠家告訴你土工布的施工工序是什么？

　　土工布廠家告訴你土工布的施工工序是什么？

　　一、舊包裝的處理

1. 舊公路要清除灰塵、松動的顆粒和雜物，清理干凈，表面保持干燥。把路面鋒利突然的部位削平。對路面嚴重損壞和破碎的地方，要清除破碎的部位，用瀝青混凝土進行修理。對于有嚴重裂縫或車轍的道路，應鋪設1 ~ 2厘米的平坦層。

　　2.撒瀝青點層油

　　點層油用液體石油瀝青的大氣溫度在5以上。使用點層油用乳化瀝青時，大氣溫度在10以上。下雨天和雨后路面潮濕時，不要噴點分層油。要選擇好粘合層油品種和用量。經EVA或SBS證明，使用改性瀝青是好的。這些產品都具有良好的抗裂性和熱穩定性功能。如果使用乳化瀝青，其瀝青含量大于60%，才能很好地利用。

　　在鋪土方布之前撒一次瀝青粘合層，使用約04 ~ 06KG/M2，然后鋪土方布，在土方布上再撒一層同類粘合層油，使用約05 ~ 06KG/M2。以下幾點：(1)建議使用保持在150 ~ 170之間的熱瀝青點層袖子。(2)噴灑點層油的水平范圍比土工布寬5 ~ 10厘米。(3)粘層油噴灑要均勻，測量要準確。

　　土工布廠家告訴你如果澆一次油，粘合層的總使用量就不能減少，建議值為10 ~ 13KG/M2，油溫度不能低于180。一次性澆油，很容易造成土方布不透水、出現分層、層層剝落的現象。

　　土工布廠家告訴你土工布歷史發展是什么？

　　土工布廠家告訴你國外對土工布的應用已經從60開始，美國是世界上土工布消費量大的國家，90年代初每年的使用量在3億平方米以上，使用量達到7億平方米。歐洲和日本的土工布也發展迅速，歐洲土工布每年的使用量也在4億平方米左右，其中無紡布占無紡布的60%左右。日本自90年代中期以來，土工布的應用出現了顯著的增長。日本非織造布土工織物中，紡紗粘法使用多，約占非織造布總量的60%，主要是PET紡紗店鋪。

　　土工布廠家告訴你我國的土工布始于80年代初，但當時的使用量很少，只是實驗性的應用。1998年大洪水引起政府的重視時，建設部將對土工布的應用納入設計規范，制定相關的國家標準，才能重視和發展土工布。我國土工布的使用量已超過3億平方米，非織造土工布占總量的比重達到40%左右。我國土木工程建設具有巨大的潛在市場，其潛力決不低于美國使用量的7 ~ 8億平方米。專家估計，我國土工布在未來15年仍將增長到兩位數，其中增長速度較快的是PET紡紗、粘龍、絲綢土工布。從“十五”到“十一-五”計劃期間，我國計劃對水利建設、南水北調工程、電力投資、道路和鐵路建設、環境工程建設、港口、機場等各種工程進行大量投資。中國在未來10年以上需要建設更多的基礎設施工程，對土工布的需求也會越來越多，中國將成為世界土工合成材料的營銷。